Haciendo honor a la tradicional laboriosidad nipona la firma Toyota planea entrar al nuevo año a todo gas. A la nueva versión de su clásico Corolla y los planes para llevar al Prius como una marca independiente ahora se suma la presentación de un nuevo modelo denominado iQ. Será un auto de menor tamaño que un Aygo, con una carrocería de 2.985 metros de longitud, 1.680 de ancho y 1.50 de alto, entre sus características principales destaca que tendrán de serie control de estabilidad y un airbag inédito para la luneta, el cual se activa en caso de colisión trasera.

La Segunda Guerra Mundial puso en boga una increíble cantidad de adelantos tecnológicos, entre los que destacaron los motores a reacción. La bonanza obtenida por Norteamérica en su manejo del conflicto permitió a sus firmas asumir los proyectos más increíbles. Chrysler, entre otros, buscó una forma alternativa de impulsión para sus coches tomando la turbina como una opción viable.

El ya campeón del mundo, Valentino Rossi (Fiat Yamaha), parece no conformarse con el título y ha dejado a Pedrosa con las ganas de triunfar en Malasia, después que el catalán ganó la pole y lideró la mitad de la carrera. Pero bien sabemos que cuando Rossi se pone al rebufo de alguien no tiene tregua hasta pasarlo, eso le paso a Dani en Sepang. Pedrosa terminó segundo, un resultado que lo deja sin posibilidades de alcanzar a Stoner. El tercer puesto fue para Dovizioso (Jir Team Scot Honda), quien se anotó su primer podio en MotoGP.

El inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) tiene el título al alcance de la mano, tal vez un poco más cerca que en 2007 cuando Raikkonen (Ferrari), también a siete puntos, le arrebató la corona. Lewis solo necesita cuatro puntos para lograr su sueño de Campeón y en Brasil, última cita del curso, tiene grandes posibilidades de lograrlos. Falta ver si el de Woking va por los puntos o por la victoria, porque enredarse en la primera curva sería fatal para sus aspiraciones y las de su equipo.

Honda, el quinto fabricante de automóviles del mundo, construyó en 2005 el modelo NSX-R GT que se convirtió en uno de los autos más exclusivos del mundo. Esta exclusividad no viene dada por su potencia y velocidad, que no es poca, sino porque solo se fabricaron cinco unidades para la venta. Para adquirir uno de estos superautos bastaba con enviar un fax a la división de ventas de Honda con una orden de compra y desembolsar nada más y nada menos que 450 000 dólares.

Fiat Automóveis conquistó premios en cuatro categorías en el Top Car TV Edición 2008, en el que el gran vencedor fue el Linea, el nuevo sedán de Fiat, que obtuvo dos galardones: Mejor Coche brasileño entre 1.001 y 1.600 cc y Mejor Coche brasileño de más de 1.601 cc. Los otros dos premios de la marca fueron para el Fiat Strada, que venció como Mejor Pick-up hasta 1.200 Kg., y para la campaña ”Don’t Worry“ del Palio Adventure Locker, como el Mejor Comercial de TV/Producto.

Toyota, Audi, Hyundai y Mazda se destacan en la mayor cita del automóvil centroamericano. Los modelos sedán son los mejor recibidos, el evento durará hasta el próximo domingo 19 de Octubre. La compañía Ricardo Pérez S.A. ha traído al Motor Show panameño un Toyota Prius, el primer automóvil híbrido (gasolina-electricidad) que se comercializará en este país.

Lo que está viendo es un Lada, y así como usted se ha sorprendido, somos muchos los que nos hemos quedado con la boca abierta. Y es que la marca rusa no tiene la costumbre de fabricar modelos como este, que se ha convertido en toda una atracción en el Salón del Automóvil de París 2008. Esta es la tercera edición del Revolution de Lada, pero ninguna de las dos anteriores es la sombra de este impresionante deportivo monoplaza.

¿Sorprendente? Sí. El Kia Rondo 2008 es un ”crossover“ que ofrece mucho por un precio razonable. Y es que se trata de un prototipo que atesora la virtud de transportar con igual distingo lo mismo a una familia que a un joven matrimonio o a un exitoso atleta. Y lo hace con nota sobresaliente.

Más cerebro y menos emoción: tal parece ser la ecuación del actual campeonato mundial de rallyes (WRC), que ya tiene en el francés Sebastien Loeb su virtual e inobjetable monarca. El cómodo triunfo del alsaciano en Córcega, facilitada aún más por un pinchazo de su escolta Mikko Hirvonnen, le abrió al astro de Citroen las puertas de su quinta corona del orbe.