El francés y actual campeón del mundo, Sebastián Loeb (Citroën C4), dominó por quinta vez el Rally de Montecarlo (primero de la temporada 2008). Lo hizo con claridad, sin sentir la presión del finlandés Mikko Hirvonen (Ford Focus), quien terminó a más de dos minutos del líder. Tercero arribó el australiano Chris Atkinson (Subaru Impresa). De esta manera fueron tres las marcas premiadas en el legendario rally.
Entre los debutantes, obligado es comenzar por el bicampeón 250, Jorge Lorenzo. Aparte de su probada calidad, es el único de los rookies sobre una moto oficial. Cuando Yamaha lo contrato el español exigió, con todo derecho, el mismo trato de fábrica que Rossi. Pero se impone la pregunta: ¿Y de neumáticos? Así y todo, el mallorquín hizo con sus Michelin, en las pruebas de Jerez, mejor tiempo que Valentino, como para demostrar que con él hay que contar.
Después que finalizó la semana de pruebas en Valencia, fueron McLaren Mercedes y Ferrari los más rápidos. Kimi Raikkonen, campeón defensor, lo fue el último día pero quedó a casi dos décimas de segundo del piloto de McLaren Mercedes, Heikki Kovalainen. En el circuito Ricardo Tormo se estrenaron tres nuevos monoplazas: R28, FW30 y el RA108, siendo el FW30 de Williams quien mejor lució de los estrenados.
El Vector WX-3 es un súper deportivo, creado por Vector Aeromotive Corporation, una compañía norteamericana que comenzó sus andares en el mundo de los autos deportivos y potentes en 1972. El que presentamos fue fabricado entre los años 1992-1994. Aunque nunca tuvo una producción real (quedó como prototipo), se le recuerda por su impresionante diseño, los materiales utilizados en su construcción y su exagerada potencia. Estamos ablando de un coche de los años 90 que supera los 400 km/h.
El fabricante español SEAT, del Grupo Volkswagen, cerró el año pasado con unas ventas de 431 000 vehículos, lo que supone un aumento del 0,4% respecto al ejercicio anterior, según los datos facilitados por la compañía alemana. El consorcio, con sede en Wolfsburg, aumentó en 2007 sus ventas mundiales hasta la cifra récord de 6 189 millones de vehículos, lo que representa un 7.9 % más que el año anterior.
No hay dudas que los gustos cambian, sino ¿cómo podría existir algo tan vanidoso como la moda? Y los colores de los automóviles pueden disfrutar del gusto popular hasta un día, que deja de ser el favorito. Eso acaba de ocurrir con el plateado, rey de todos los colores en el mundo automotor justo hasta ahora, que ha sido destronado por el blanco/blanco perla, según da a conocer la investigación de la multinacional de pinturas DuPont, que cada año publica su Informe de Popularidad del Color Automotriz.
La marca de neumáticos francesa Michelin, calzará al Corvette ZR1, una de las estrellas de General Motors Corporation (GMC) que se exhibe por estos días en el Salón del Automóvil de Detroit, en Estados Unidos. Se trata del revolucionario neumático Michelin Pilot Sport PS2 ZP (presión cero), un novedoso tipo de goma para rodar sin presión. Los nuevos Corvette ZR1 saldrán de la fábrica con estos neumáticos puestos de serie. No usa igual rin en las cuatro llantas: delante 19 y detrás 20.
Las fusiones de compañías automotoras llegaron a China y unieron a dos grandes de la industria local para formar el primer gigante, Shanghai Auto, cuyo poderío actual los especialistas lo equiparan con el gigante italiano FIAT o el surcoreano Hyundai. Shanghai Auto nace de la unión de las automotrices Shanghai Automotive (perteneciente a SAIC) y Nanjing Automobile (subsidiaria del Yuejin Motor Group). Ahora Shanghai Auto es el fabricante automotor más grande de China.
El mercado automotor español podrá mantener en un futuro inmediato su buen paso gracias al anuncio hecho por el Gobierno de ese país ibérico de renovar el parque de vehículo de estado para buscar menos gastos y disminuir las emisiones. El Gobierno se comprometió a aumentar las compras de vehículos que utilizan bio-combustibles en los próximos tres años para que en 2012 el 50 por ciento de la flota del parque móvil del Estado consuma este tipo de carburante.
Cuando el combustible se va hasta las nubes, es impresionante como pueden crecer los modelos año tras año. Claro, los fabricantes hacen sus estrategias y diseños a largo plazo y ajustarse a los cambios lleva tiempo. Toyota tiene una imbatible imagen como fabricante de modelos eficientes, y ahora ha hecho una inmejorable labor al renovar a su mayor SUV: el Sequoia.
El nuevo vehículo es temerario: crece en todos sus aspectos. Ahora es más largo, alto, ancho, pesado y por ende…potente.