Luego de resistir por años los embates de una feroz competencia basada en su condición de pionera del segmento Jeep parece decidida a tomar por asalto la cima de esta clase de vehículos. Para ello se suma a la peligrosa tendencia de algunos fabricantes en los últimos tiempos de hacer de ellos los bólidos supremos del automóvil. Entonces el desafío de Jeep llega en la versión 2007 del Hennessey Grand Cherokee SRT 600.

Creado para ser la máxima expresión de la velocidad sobre ruedas un vehículo como este necesita una cosa en grado superlativo: Potencia. Y el modelo de Jeep la tiene.

El fabricante estadounidense de motocicletas Harley Davidson Inc. ha logrado el pasado año unas ventas próximas a las 349.196 unidades, cifra que supone un crecimiento global del 8,5 por ciento. Estas ventas suponen una facturación de 5.800 millones de dólares, frente a los 5.340 millones conseguidos en el año 2005, ha anunciado hoy el fabricante de Milwaukee (EEUU).

En un comunicado, el consejero delegado de Harley-Davidson, Jim Ziemer, destaca que "… con más de dos décadas de continuo crecimiento, la dedicación de nuestros empleados y el compromiso de nuestros distribuidores se han hecho posible estos excelentes resultados". Además destacó la importancia que tiene para la compañía la existencia de todo un movimiento en torno a Harley-Davidson, "con un millón de propietarios en todo el mundo unidos por la pasión común de hacer del sueño de Harley-Davidson un estilo de vida".

La producción y las exportaciones brasileñas de vehículos fueron récords en el primer bimestre (enero-febrero) de 2007, cuando también aumentaron las ventas internas, según cifras divulgadas hoy por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA). Brasil produjo en los dos primeros meses del año 404.800 vehículos, con lo que superó los 400.900 fabricados en el primer bimestre de 2006, hasta ahora un récord para el período.

Los fabricantes de autos estadounidenses siempre soñaron con hacer un sport-car capaz de competir con los legendarios autos deportivos europeos. Con la historia de todos estos intentos frustrados, se puede escribir un libro mayor que la Biblia. Hoy traigo uno de ellos, nacido de la voluntad y genio comercial de un hombre: Earl Muntz, apodado Mad Man (el hombre loco) por sus formas de vender automóviles.

El automóvil no ha cumplido todavía 150 años y su desarrollo ha sido tal, que solo los más aventurados escritores de ciencia ficción pueden imaginar cómo será. Medio siglo atrás, en 1957, un auto de esa época nada tiene que ver con el actual. No se parecen siquiera los frenos, los motores, las carrocerías, el encendido.

La magnífica Copa CR Tecnology, sin dudas la mejor competencia del karting cubano en los últimos tiempos, tiene sus felices ganadores en: Júnior, Nelson D´ León (nº 21 de Volkswagen); Senior, Flavio Mina (nº 11 de Kia/USAG); Desarrollo, Yuself Núñez (nº 89 de Mercedes-Benz-Castrol); Master, Ernesto Reigoza (nº 63 de CR Tecnology) y Fórmula A, Alejandro González (nº 43 de Garnier).

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroen), tricampeón mundial y monarca defensor, conquistó su tercer triunfo del actual campeonato mundial de rallyes al imponerse en Portugal, quinta prueba de la temporada.

Loeb asumió el liderato desde la jornada inicial, pero aseguró su victoria el domingo, cuando seis Ford fueron penalizados por diversas anomalías técnicas en sus vehículos.

Este superauto de 2007, de factura alemana, es uno de los coches de calle más veloces de todos los tiempos. Su preparador Techart, especialista en túneles de viento, logró optimizar el rendimiento del motor, al hacer que la carrocería le haga la menor resistencia al aire con una aerodinámica casi perfecta. Esta variante del Porsche 911, supera los 340 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos.

En una reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor con la FIA, celebrada la semana pasada, se tomaron acuerdos que cambian las normativas técnicas y deportivas de la próxima temporada. El cambio más significativo es la prohibición del control de tracción. A partir de 2008 ningún coche podrá estar equipado de sistemas que impidan que las ruedas motrices derrapen.

El inicio de la actual temporada ha sido pésimo para el campeón defensor, Nicky Hayden (Honda Repsol), que después de dos GP disputados (Qatar y Jerez) no ha podido subir de la séptima posición. El norteamericano piensa que el problema está en el chasis, por lo que le ha hecho pequeños cambios para la cita turca. Allí, espera rodar junto a los más rápidos del mundial.