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El sentido de desarrollo y modernidad es lo que siempre caracterizó al logotipo de la marca Opel, desde la época en que fabricaba bicicletas hasta el rayo de hoy, símbolo de la rapidez que imprimen estos tiempos modernos. Hoy en Excelencias del Motor, la historia del logotipo de la marca de Adam Opel.

Comparar dos figuras de la importancia de Jobs y Enzo Ferrari, cuyas carreras fueron en campos tan distintos y en épocas relativamente lejanas, puede parecer una temeridad o una locura por mi parte. Pero tras analizar, estudiar, y profundizar en las biografías, carreras y compañías que ambos hombres ayudaron a crear, uno se da cuenta de que entre Enzo y Jobs había más de un aspecto común y similar. Y esas similitudes, de hecho, se pueden reflejar en el recorrido personal de muchos otros genios de la industria moderna, personas que supieron entender mejor que nadie la manera de vender sus productos. Pero déjame explicarme.

El diseño italiano está de luto. Sergio Pininfarina ha muerto en Turín, la ciudad desde la que creó un imperio relacionado con el mundo del automóvil durante sus 86 años de vida. La empresa familiar ha emitido un comunicado en el que declara que ha fallecido en su domicilio y rodeado de su esposa e hijos. Pininfarina, que sigue siendo en parte un negocio familiar, ha perdido a su 'patriarca' y sufre así un cierto vacío de poder, pues en 2008 también falleció su director, Andrea Pininfarina. Hoy en Excelencias del Motor le queremos brindar un modesto pero muy merecido homenaje, acompáñenos.

Seguro que cada vez que juegas a un simulador sueñas con convertirte en piloto de carreras. Eso es lo que le ha ocurrido a Lucas Ordóñez, un madrileño que en 2008 cambió el volante de su consola por el de un Nissan 350Z GT4 para competir en las 24 horas de Dubai. Desde entonces han pasado unos cuantos años, y Lucas ha visto cumplido su sueño: convertirse en piloto profesional. Su gran triunfo ha tenido lugar el pasado fin de semana al ganar las 24 Horas de Nürburgring en su categoría. Pero hasta llegar al podio de Nürburgring, Lucas Ordóñez ha tenido que superar muchas pruebas, veamos su historia.

Nos llegan malas noticias desde Dallas. Carroll Shelby (1923 – 2012) ha muerto a los 89 años en un hospital de dicha ciudad estadounidense, según ha difundido su empresa Carroll Shelby International.Shelby, piloto -tanto de coches como de aviones- y diseñador de vehículos de profesión, debutó en la Fórmula 1 en 1958, exactamente en la sexta carrera de la temporada  (la novena temporada de la historia), el Gran Premio de Francia, celebrado en el circuito de Reims-Gueux. Su victoria más sonada llegó fuera del  ‘Gran Circo’, en las 24 Horas de Le Mans de 1959, con un Aston Martin DBR1. Hoy en Excelencias del Motor le queremos brindar un sentido homenaje.

Durante su periodo como diseñador de automóviles, Ferdinand diseñó el aspecto del ya mítico 901, posteriormente renombrado a 911 por problemas legales con Peugeot. Fue su creación más famosa e influyente, aunque no la única; de sus manos también salió el modelo a escala del 904, en palabras del propio Ferdi, su Porsche favorito. Pero, Ferdinand Alexander Porsche, una de las últimas leyendas del diseño automovilístico e industrial, nos ha dejado hoy a los 76 años en Salzburgo. Hijo de Ferry Porsche y nieto del fundador de la compañía que lleva su apellido, nació el 11 de diciembre de 1935 en Stuttgart, aunque también pasó un importante periodo de su vida en Austria. Hoy en Excelencias del Motor le brindaremos un pequeño homenaje a este icono de la industria del automóvil.

Aunque el mundo del automóvil siempre se asocie a lo masculino, lo cierto es que el primer probador de coches de la historia o el primer piloto de coches, como lo queramos definir, fue una mujer. Se trataba de Berta Benz, la mujer de Karl Benz, inventor del automóvil. Después de invertir su dote en el sueño de su marido de fabricar un carruaje con motor y de presenciar como su marido empleaba tiempo y dinero en construir un modelo tras otro de automóvil sin lograr reconocimiento para su invento o respaldo financiero. Decidió hacer su particular aportación al negocio familiar. Para atraer la atención de la sociedad y los medios de comunicación decidió usar uno de los prototipos de su marido para hacer el viaje de 100 km que la separaba del pueblo de su madre... veamos más de esta interesante historia.

Louis, el más pequeño de los hermanos Renault, dedicó toda su vida a construir sus vehículos a motor en su natal París, Francia. A los 21 años de edad, fabricó su primer automóvil en el patio trasero de la casa de sus padres. El rombo no fue el primero de los logotipos de Renault, el símbolo de la marca ha sufrido importantes cambios desde sus inicios, pero desde 1925 a la fecha, es el rombo. Muchos fueron los factores que hicieron cambiar el curso de la marca y el diseño de su logo, pero mejor acompáñenos en este viaje y conozcan ustedes mismos la historia.