Fascinado por los autos desde los 12 años en que visitó el 1er. Salón del Automóvil de París, Louis Renault fue un autodidacta que revolucionó la producción de vehículos franceses durante la primera mitad del siglo XX. Preso y amargado, murió a los 67 años en una cárcel francesa.
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Mientras Dunlop iniciaba la producción industrial de su invento en Gran Bretaña, los hermanos Michelin le dieron el toque final en Francia. La llanta desmontable fue la solución rápida y viable al maldito ponche, que dejaba botado el invento de Dunlop. Así se puso a punto la llanta desmontable en tres partes, inventada por Eduard y Andre Michelin, y la victoria en la carrera París-Brest-París le dio la popularidad necesaria.
La marca francesa más antigua que construye automóviles hoy día, es Peugeot. Hace más de 200 años, la familia Peugeot ya fabricaba algo. A fines del siglo XIX, sus bicicletas fueron famosas y todavía se producen. Fue en una carrera de bicicletas, que Armand Peugeot decidió dedicarse a fabricar automóviles. Esta es su historia.
El 1ro de diciembre de 1914 se funda en Bolonia (Italia) la Societá Anonima Officine Alfieri Maserati. Son los hermanos Maserati (Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto y Mario), quienes han montado un pequeño taller con vistas a preparar motores Isotta Fraschini para las carreras locales. No es hasta 1926 que fabrican su propio motor Maserati, cuyo emblema es el tridente del dios Neptuno, muy común en Bolonia.
John Boyd Dunlop entró a la historia del transporte por su invento: la cámara inflable, que forma parte esencial del neumático de hoy, el cual es utilizado ampliamente en el transporte. El neumático debe a Dunlop la columna de aire que reduce el rodamiento entre la carretera y la llanta.
La furgoneta de Ford celebra su cincuenta aniversario desde que saliera por primera vez de la línea de producción en 1965. El popular vehículo comercial ha dado a conocer cinco generaciones diferentes, enfocadas en otorgar la versatilidad necesaria para las empresas que requerían de un vehículo con una amplia capacidad de carga, o para el transporte de pasajeros, ya fuera como vehículo público o particular.
Nadie duda que los autos Edsel fueran, para la Ford Motor Company, un gran fracaso financiero, la compañía perdió unos 250 millones de dólares (que hoy significarían alrededor de 1 000 millones), pero ¿todo en Edsel era malo? ¿Qué pasó con esta nueva marca? ¿Por qué surgió? ¿Quién fue Edsel Ford? ¿Por qué fracasó Edsel? Esta es la triste historia de uno de los mayores fiascos de la industria automotriz norteamericana.
Creada en 1929 como una división del complejo automotor GAZ, la Moscow Automotive Plant estaba destinada a fabricar inicialmente unos 24 000 vehículos ligeros. Así nació la marca de autos Moskvich, que significa moscovita. El Gobierno soviético daba el primer paso para hacer ”el auto de los trabajadores“.
