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Imagen de clase, pero arraigada en la elegancia conservadora de la Europa de finales de los treinta y los años cuarenta, el Mercedes 300 fue un auto de lujo de la marca alemana.

Las camionetas Ebro dejaron recuerdos increibles en Cuba cuando tuvieron presencia masiva, allá por los años setenta. Eran fuertes y resolvieron la gestión del transporte de pequeños comercios por varios años.

Mientras preparaba los bocetos de sus gigantescos modelos de los años cincuenta, Detroit desarrollaba criterios muy diferentes para sus marcas europeas. El Ford Consul 1950, es un ejemplo clásico del auto europeo de esa década. Veamos tras el salto.

James Bond en sus comienzos tuvo que conformarse con un buen auto, pero bastante común en su momento. ¿Sabes cuál es...?

Podemos fantasear y decir que se trata de un Chrysler Windsor ”a lo cubano“ 1957. Ha participado en documentales como Cuban Chrome, especiales para France TV y, más recientemente, en la franquicia Fast & Furius VIII.

Renault L´Etoile Filante, un superbólido capaz de superar los 300 km/h, en plenos años cincuenta. Esta es la historia de cómo la marca se hizo con el Record Mundial de Velocidad y el auto que lo logró.

Diferente, controversial y único. Este es el Ferrari más singular jamás conocido. No hay rojo y el Cavallino Rampante casi pasa desapercibido. Suba con nosotros, conozca todos sus secretos y las razones tras su desarrollo.

Aerodinámica extrema, velocidad de vértigo y diseño de excelente criterio. Estas son algunas características de uno de los más bellos autos jamás concebido y que estuvo desaparecido por décadas, obra del ingeniero norteamericano, fanático de la competición y la alta velocidad  Norman E. Timbs.