En pleno despliegue de la recuperación europea tras la guerra, la empresa NSU Motorenwerke AG -de la antigua Alemania Federal- diseña y lleva a la cadena de montaje, un pequeño auto, al que nombró Prinz. Contrario a lo que su nombre deja entrever no era un modelo de lujo.
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Fabricado en Argentina a finales de los sesenta, el Chevrolet Chevy fue la versión latina del Nova norteamericano. Así hizo frente la marca a los revulsivos Ford Falcon e Ika Torino e implantó record de seis victorias consecutivas, aún vigente, en las clásicas Carreras de Turismo de Carretera.
Camilo Blanco Hernández es guía de turismo en la Fábrica de Tabacos La Corona. Su vida está ligada a dos tradiciones muy arraigadas en el imaginario popular del cubano: los puros habanos y los autos antiguos, pues es propietario de un Edsel 1958.
Lo prometido es deuda. Luego de reseñar el Alfa TZ la semana pasada dejamos abierto nuestro garaje para dejar entrar al TZ2, una verdadera joyita de la marca. Aquí está su historia.
El automovilismo italiano es apasionante al extremo, ese es su sello. Alfa Romeo es una de las marcas élite de la historia y nuestro protagonista de hoy, uno de sus modelos más exclusivos: el Alfa Romeo TZ. Veamos.
Pues muchos podrían no saber de su existencia. Para ellos, bastará conocer que ARO –por la contracción de Auto Romania– fue un fabricante de vehículos todoterreno rumano situado en Câmpulung-Muscel, entre 1957 y 2003.
El auto total es un concepto de años en la industria. Pocos, sin embargo, han logrado este colofón y prevalecer en el tiempo. La alemana Volkswagen tuvo un acierto tremendo con el Santana.
Se escribe Ferrari y no hay nada más que decir. Desde sus inicios el Cavallino Rampante ha sido pura adrenalina, este es su primer modelo para uso de calle y ya era un supermisil. Veamos hasta qué punto ya era diferente.
