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Fue creado como un mero relleno, para recoger las migajas de un sector no cubierto del mercado. Sin embargo, lo que parecía un simple ejercicio de mercado se convirtió en un revulsivo que hizo peligrar a los pezonovantes de GMC.

Este Dodge 1500 argentino es apenas una versión del Hillman Avenger de 1970, pero introdujo una dinámica nueva en el funcionamiento de los fabricantes de autos instalados en Suramérica. Veamos por qué. 

Un modelo exclusivo, que permitió a Alfa mantenerse en la élite del automovilismo. Nueva concepción en sus motores y triunfos que le hicieron famoso, tanto para resultar codiciado por las figuras de la época. 

Producido en tiempo record, el vehículo tuvo buenas ventas y fue capaz de plantar cara a la presencia de general Motors y Ford. Hoy viajamos al sur de nuestra América, síganos tras el salto.

Hoy, pocos recuerdan que Volkswagen llegó a ser sinónimo del automóvil con motor enfriado por aire, al construir el más exitoso de la historia: el Escarabajo.

En pleno despliegue de la recuperación europea tras la guerra, la empresa NSU Motorenwerke AG -de la antigua Alemania Federal- diseña y lleva a la cadena de montaje, un pequeño auto, al que nombró Prinz. Contrario a lo que su nombre deja entrever no era un modelo de lujo.

Fabricado en Argentina a finales de los sesenta, el Chevrolet Chevy fue la versión latina del Nova norteamericano. Así hizo frente la marca a los revulsivos Ford Falcon e Ika Torino e implantó record de seis victorias consecutivas, aún vigente, en las clásicas Carreras de Turismo de Carretera.

Camilo Blanco Hernández es guía de turismo en la Fábrica de Tabacos La Corona. Su vida está ligada a dos tradiciones muy arraigadas en el imaginario popular del cubano: los puros habanos y los autos antiguos, pues es propietario de un Edsel 1958.