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Restaurar un auto clásico es el sueño de muchos, lograrlo requiere, sobre todo, pasión. Esta es la fascinante historia de la restauración de un Ford modelo A y de cómo sus protagonistas hicieron una amistad de años.

Cuarenta y seis años de vida y trágicos incidentes por su desbocada potencia dan al Buick Regal un lugar singular en la historia del automóvil en Norteamérica. Llegó para llenar el sector medio del mercado, revitalizando el criterio de lujo personal establecido por el Riviera, diez años antes.

Muchos consideran, superficialmente, al Toyota Jeep BJ una copia del Jeep Willys. La realidad es bien diferente, es un vehículo independiente desde su concepción. ¿Cuál es la historia de su creación? ¿Cuál ha sido su legado?

Aunque es solo ahora que muchos han comenzado a prestarle atención, la coreana Hyundai lleva más de medio siglo entre nosotros. Por años se le tildó de ”marca menor“ a pesar de que siempre se esforzó por ofrecer opciones válidas y de gran actualidad.Veamos el Stellar, un excelente modelo de los años ochenta.

Daihatsu es, tal vez, la marca japonesa menos conocida. Sin embargo, su existencia rebasa los 100 años, pues su nacimiento se remonta a la fábrica de motores de combustión interna Hatsudoki Seizo Co., fundada en Osaka en 1907.

El Ford Sierra fue una interesante propuesta de la firma automotriz estadounidense Ford para el continente europeo, fabricada desde 1982 a 1994. Llegó para reemplazar al exitoso Taunus, el cual había dejado una estela de buenas sensaciones, y mejores ventas.

Entre los autos deportivos, los  europeos son referencia. Buena parte de esta tradición se debe a la ”escuela inglesa“ de la cual salieron los pilares del pequeño auto deportivo. Aquí les va la historia de uno de ellos, el Triumph 2000 1948.

Entrando en la fatídica década de los años treinta el fabricante Renault presentó una contenida berlina, de excelente gusto, aire elegante y construcción sólida. Sus principales características: su agilidad de marcha y su maniobrabilidad.