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El rastro del nombre RAM  en Dodge podría remontarse hasta fecha tan lejana como 1933, cuando la marca ya empleaba la imagen de un carnero en el frente de algunos de sus vehículos.  Pero sería en 1981 que la marca decide utilizar el nombre en toda la regla para denominar su nueva gama de camionetas, la cual sustituiría la anterior Serie D. Con el lanzamiento ese año de la RAM, los de Chrysler comenzaban la producción de uno de sus productos más exitosos, al punto que ha resistido todas las hecatombes que ha sufrido la compañía y, justo en 2009, emergió como RAM TRUCKS.

El Corvette era ya un modelo de gran éxito al comenzar los años sesenta.  La generación lanzada en 1959 mantenía su vigencia y la nueva versión necesitaba impactar el mercado para vencer el desgaste de los diez años de vida que ya acumulaba el modelo. El Corvette Sting Ray de 1963 sería todo eso y mucho más, Veamos.

El Tuning cobra fuerza entre los automovilistas cubanos, con variantes propias que lo hacen especialmente interesante. Con la inventiva desarrollada por años, se pueden encontrar autos tuneados de cualquier época y procedencia, algo tal vez único.  La variedad la pudimos disfrutar en el Segundo Evento Anual de Tuning, convocado por el Club de Automóviles Deportivos, y con participación de los mejores exponentes de los clubes existentes en La Habana, Veamos.

La semana anterior dejamos una reseña sobre el Moskvich Aleko y ha despertado interés por los automóviles soviéticos, o rusos.  Por esta razón volvemos sobre los pasos y traemos una marca más arraigada al nacimiento del automóvil, cuando los grandes pioneros fundaba la industria que pondría al mundo sobre ruedas. Veamos la historia...

Los automóviles Moskvich son muy recordados en  aquellos países donde se comercializaron. Superaron en mala fama a marcas tan nefastas como Edsel o Studebaker -esta última ganadora entre los cubanos del simpático sobrenombre de ”Estu-desgracia“- y muchos llevan el listón tan alto que aseguran injusto creerlos un mal automóvil: sencillamente un Moskvich no es un automóvil.  Para borrar, o al menos aliviar, estos criterios los soviéticos presentaron el Aleko, recopilando mucho de lo mejor existente en varias marcas occidentales. Veamos el resultado.

Entre los excelentes automóviles que ha producido Volkswagen a lo largo de los años, existen nombres contundentes que han impactado el mercado y quedado en la historia. Nuestro protagonista de hoy ha permanecido en un aparente segundo plano, sin titulares pomposos, pero con una constancia y éxito de mercado que lo haría figurar en los primeros planos de muchas otras marcas. Veamos la historia del Volkwagen Jetta.

Luego de ver la semana pasada el exótico Phantom Corsair nos han preguntado sobre prototipos exóticos, de los cuales han existido tantos en la historia del automóvil.  Sin embargo, algunos fueron desarrollos muy interesantes que dejaron una profunda huella en su época, rodeando con un halo de mística toda su imagen. Este es el caso del Italdesing Aztec de 1988, veamos.

Durante años hemos compartido increíbles historias sobre la conservación de autos de época, a veces en una misma familia.  Hoy, nuestro protagonista resulta –además- un ejemplo de la constancia, la voluntad de vivir y la retribución social por la maravilla de la propia existencia.  Armando Lorenzo Munnet –para todos los que le conocemos Pity- conoce del valor de las pequeñas cosas y, por esa misma razón, no las considera ”pequeñas“.  Disfruta a diario de su hogar, su familia y de la niña de sus ojos: un Ford Victoria 1955, tuneado por él mismo.