Noticias por categorías

A finales de los años setenta los autos japoneses lograban expandirse al codiciado norteamericano y comenzaban a mirar al otro lado del Atlántico.  Sus modelos eran aún algo angostos y necesitados de muchas mejoras en estilo, por eso una de las vertientes más asequibles eran los deportivos de precio intermedio o contenido y varias marcas niponas presentaron modelos en este sector del mercado.  Mazda impactó el mercado con un modelo que sería un referente en su historia: el RX7, veamos.

En 1879,  el inglés Thomas B. Jeffery fundó, junto a su amigo Phillip Gormully una fábrica para producir bicicletas.  Esta sería la simiente para el nacimiento y expansión, años más tarde, de los automóviles Rambler.  Con los años llegarían a ser los compactos más populares de los Estados Unidos y los únicos capaces de enfrentar, en su propio estilo, a la invasión de modelos europeos. Veamos.

Con el verano a tope, una participación masiva por toda La Habana, recorriendo 65 kilómetros y siete municipios de La Habana, el IX Rallye de la Escudería de Autos Clásicos y Antiguos ”A lo Cubano“ regaló, este domingo, una jornada de infinito disfrute para los amantes de automovilismo en Cuba. Veamos.

Este mundo globalizado que tenemos hoy, comenzó a encogerse muchos años atrás. El automóvil ha sido parte de ese proceso que, poco a poco, comienza a avizorar la ubicuidad como una cualidad posible.  En la década de los ochenta, la comercialización simultánea, en varias partes del globo, del mismo modelo se hizo una realidad posible y el Opel Vectra, nuestro protagonista de hoy, es un excelente ejemplo. Veamos.

El principio de los años setenta marcó el despegue definitivo de Toyota como un fabricante de nivel mundial. Sus vehículos en aquel entonces eran modestos, casi espartanos, pero con una calidad superlativa, y lograron algo que veinte años atrás les fue negado hasta los mismísimos europeos: conquistar el mercado norteamericano. Uno de esos modelos épicos fue el Celica. Veamos.

Esta semana cerraremos el ciclo de camionetas producidas por los principales fabricantes norteamericanos. Le toca ahora a Chevrolet, luego que semanas atrás repasamos la RAM, de Dodge, y la Ranger, de Ford. La marca insignia de GMC tiene hoy en el mercado la serie Silverado, responsable de enfrentar a los rivales de Ford y Chrysler.

La semana anterior vimos la historia de la Dodge RAM, demos un vistazo a los productos similares del mercado norteamericano, donde este tipo de vehículo es muy popular. En Ford, las camionetas son un producto líder, siendo por años la Serie F la invicta dueña de la cima de ventas en USA. Hoy traemos la Ranger, la camioneta compacta de la marca del ovalo azul. Veamos.

El rastro del nombre RAM  en Dodge podría remontarse hasta fecha tan lejana como 1933, cuando la marca ya empleaba la imagen de un carnero en el frente de algunos de sus vehículos.  Pero sería en 1981 que la marca decide utilizar el nombre en toda la regla para denominar su nueva gama de camionetas, la cual sustituiría la anterior Serie D. Con el lanzamiento ese año de la RAM, los de Chrysler comenzaban la producción de uno de sus productos más exitosos, al punto que ha resistido todas las hecatombes que ha sufrido la compañía y, justo en 2009, emergió como RAM TRUCKS.