Ya todos los pilotos han probado sus nuevas monturas para la temporada 2008. Ahora le toca a los técnicos hacer las correcciones para en febrero, luego de un merecido pero breve descanso, iniciar las pruebas IRTA en tres circuitos diferentes y dar los toques finales. Entonces, todo quedara listo para dar la largada el 9 de marzo en Qatar de noche. Sí, de noche por primera vez en la historia de los mundiales.
El piloto español, Fernando Alonso, regresó al equipo del cual nunca debió haber salido. Renault y el asturiano firmaron por dos años, pero en el contrato hay dos cláusulas importantes: la salida si el monoplaza no rinde y la condición de ser piloto número uno en la escudería. Eso tira por tierra los comentarios que aseguran que Alonso vivirá la angustia del pasado curso con su nuevo compañero y bien apadrinado Nelson Piquet Jr.
Este súper deportivo, de factura italiana, fue creado por una pequeña fábrica nombrada B Engineering, que se fundó con ex trabajadores de la marca Bugatti. Ellos construyeron entre 2001 y 2002 el B'Engineering Edonis. Este bólido tiene como base el Bugatti EB 110, sin embargo es un auto original. Sus líneas aerodinámicas y la potencia del motor hacen que acelere de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, con una velocidad punta que supera los 360 km/h.
La tercera caída mensual en la venta de automóviles en España, acaba de ocurrir este pasado mes de noviembre, con un descenso de 5.9 % si lo comparamos con igual período del año anterior. Las dos anteriores fueron en abril (6 %) y septiembre (7.7 %). Si tomamos los once meses de 2007 y los comparamos con igual ejercicio del 2006, las ventas caen 1.9 %. Ello significa el total de 1 470 405 unidades vendidas en estos once meses de 2007. Por categorías, en noviembre bajaron los turismos (7.2 %) pero subieron los todo-terreno (5.7 %), que ya rompieron su récord de ventas este año. Y otro récord de noviembre ha sido la motorización diesel: 73 de cada 100 autos vendidos, es diesel.
Concluido el Rally de Gales (Gran Bretaña), se acaban de anunciar los ganadores de la temporada 2007 en el World Rally Car (WRC), ganadores que ya se imaginaban. Para el francés Sebastien Loeb (a bordo del Citroën C4 WRC 07), su 4ta corona mundial ”de pegueta“, en detrimento del finlandés Marcus Grönholm, que se retira con el consuelo de haber corrido con los autos ganadores del año: Ford Focus WRC 07 y contribuir a su victoria. En Gales, Loeb se cuidó mientras Ford corría y ganaba.
La firma japonesa de automóviles Nissan, que se lanzó a recuperar su cuota de mercado perdido en Europa, ha conseguido una excelente recuperación para cumplir el plan trienal ”Valeu Up“. Las ventas de los últimos meses suponen crecimientos de alrededor de 10 000 unidades, si lo comparamos con igual período del año pasado. El siguiente plan será anunciado en la primavera 2008 y se estima sea de unos 800 000 automóviles, según se pudo conocer.
La reconocida marca francesa Renault continúa estrechando sus vínculos fuera de sus fronteras, sobre todo en tierras hispanas, al llegar la producción de motores en su planta ubicada en Valladolid a rebasar el millón de unidades. Esta producción es tan significativa que llega a representar el 13.3 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de la mencionada provincia española y alcanza a convertirse en más del veinte por ciento de las exportaciones totales de la provincia vallisoletana.
Si observamos cualquier bólido de Formula 1 ó Indycar, veremos que su filosofía en diseño coincide en el concepto de un motor central y tracción a las ruedas traseras. Es muy común reconocer a Cooper el crédito de haber impuesto, allá por los años cincuenta, este esquema en los autos de Fórmula, incluso venciendo la oposición de reconocidas figuras como Enzo ferrari.
Jeep ha efectuado algunas modificaciones en la carrocería y el habitáculo de su modelo Grand Cherokee y ha mejorado su equipamiento. El Grand Cherokee es un todo terreno cinco puertas y 4,75 m de longitud con un bastidor monocasco; suspensión delantera independiente y eje rígido trasero. La caja de cambios es automática y las versiones Diesel disponen de reductora. La versión de gasolina (SRT8) está enfocada a un uso preferente en carretera.
La gama de motores se reduce a uno Diesel de 218 CV y uno de gasolina de 426 CV. El motor Diesel (CRD) es un V6 y entrega 218 CV de potencia; buenas prestaciones y a la vez es suave y hace poco ruido. A diferencia de otros Diesel, posee suficiente fuerza a muy bajo regimen, lo que facilita su conducción en ciudad y campo. Alcanza 200 km/h y acelera de 0 a 100 en 9 segundos. El consumo medio es de 10,2 l cada 100 km.
En l960 la conocida fábrica de bicicletas asentada en Noale, debuta en el mercado
motociclístico con una moped 50 cc de excelente factura. Motorizadas por los probados 2 tiempos Rotax de Austria y Sachs de Alemania producen sus primeras joyitas en las pequeñas cilindradas; así, en l975, aparece el scooter Scarabeo que por su calidad y buen diseño se ha mantenido hasta nuestros días en versiones de 2 y 4 tiempos, con versiones desde 50 a 500 cc.