La mayoría de los fabricantes de automóviles ya mostraron sus modelos para el próximo año y los especialistas se dieron a la tarea de seleccionar los más adecuados para luchar por el Galardón ”Auto del Año“ en Europa para el próximo 2008. Esta primera y extensa lista cuenta con 36 autos de los más diversos modelos. Sin embargo, solo clasificaron 27 marcas.
La española SEAT, parte del grupo Volkswagen, llega para finales de año con la novedad de un monovolumen de tracción total con el cual pretende impactar dentro del mercado europeo. El Seat Altea Freetrack es un vehículo pensado para circular fuera de carretera, por zonas no muy complicadas y combina las cualidades de un monovolumen amplio con las de un coche para la circulación por zonas rurales.
El constructor estadounidense General Motors (GM) está interesado en construir una fábrica de automóviles Opel en Rumania, un proyecto valorado en 500 millones de euros, informó la agencia "Mediafax", que citó fuentes del mercado. En verdad Opel ya tiene relaciones ”carnales“ con la rumana Dacia de la cual produce algunos modelos. Incluso gracias a los acuerdos de Opel con Nissan, un modelo de la marca rumana ha llegado a Sudamérica como el Nissan Aprio, un subcompacto de bajo precio.
Hace apenas una semana comentábamos sobre un espectacular coche francés desaparecido en los años cincuenta y casi olvidado en la actualidad. Justo quedamos en el repentino eclipse de su buena estrella a manos de Citroen y del Gral. Charles de Gaulle, ferviente admirador de este último.
El trazado de Cocomar, de la playa El Salado, fue escenario de la séptima prueba puntuable del campeonato cubano de Karting. Los ganadores fueron: en la Junior, Alfredo Puly Aldereguía (TriStar); en la Senior, Julio Cantillo (Nissan); en Desarrollo, Adrián Martínez (Peugeot-Michelin); en la Master, Rolando Cañedo (Peugeot-Michelin) y en la Fórmula A, Ronel Cueto (Volkswagen) quien pasó a comandar la clasificación de la prueba reina del Karting cubano.
El nuevo Peugeot 407 Coupe, con mecánica diesel, fue tema de inspiración para el preparador alemán Musketier, especialista en modelos del grupo PSA y de otras marcas como: Opel, Toyota y Maserati. Se le hicieron cambios en la carrocería: en el frente y la parte trasera. Sobresalen, además, las branquias laterales que le dan al nuevo felino un toque violento. La máquina también fue modificada, con un notable incremento de la potencia de más de 30 CV. Este bólido supera con facilidad los 250 km/h.
Poco falta para tener un nuevo rey de la prueba máxima del motociclismo de pista. Casey Stoner y su Ducati Desmosedici GP7 han sido imbatibles en el GP de San Marino, como lo han sido en ocho de las trece pruebas disputadas este año. Sus más cercanos perseguidores Valentino Rossi (Yamaha) y Dani pedrosa (Repsol Honda) quedaron fuera de la competencia en el primer tercio de carrera. Pedrosa por accidente y Rossi por rotura. El dos-tres fue para Suzuki, que vuelve a demostrar su potencial colocando a Chris Vermeulen segundo y a John Hopkins tercero.
El GP de Italia es el primero de los últimos cinco Grandes Premios que le quedan a Fernando Alonso (McLaren Mercedes) para descontar los cinco puntos que lo separan de su tercer título mundial de Fórmula 1. La tarea ya no parece imposible y el español está motivado después del tercer lugar conseguido en Turquía y donde el actual líder del Mundial, Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) terminó quinto. La pareja de Ferrari (Massa y Raikkonen) en su empeño por remontar, pudiera convertirse en aliados indirectos del asturiano.
El modelo Golf de Volkswagen ya cuenta con cinco versiones: las Highline, GT Sport y sus deportivas GTI y R32. Ahora aparece la quinta, resulta la más económica: iGolf, a la cual dedicamos nuestro espacio de hoy. Tiene un motor de 1.9 litros (1 898 cc) da 105 CV, su torque es de 250 Nm y alcanza 187 km/h como velocidad máxima. Consume 5 litros de combustible (gasolina) por cada 100 km recorrido mixto (en urbano: 6.5 litros, y en carretera: 4.3 litros) Acelera de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos.
El próximo domingo se correrá, después de catorce años de ausencia en el calendario, el GP de San Marino en el Misano World Circuit, al que se le ha hecho una reparación capital. Un por ciento elevado de los pilotos de la actual temporada ni siquiera han rodado en el; o sea, no lo conocen. El trazado mide 4 180 metros y su recta más larga mide solo 565 metros. La curvería se compone de catorce jiros: cinco a la izquierda y nueve a la derecha.