Toyota ha decidido hacer cambios en su marca de lujo Lexus y así el nuevo LX 570 reemplazará en 2008 al actual LX 470, aunque algunos malintencionados ya definan al nuevo SUV como un LX 470 modernizado y con luces traseras de Lincoln. En verdad el nuevo vehículo mantiene el aire de la marca, algo para elogiar en esta era donde es difícil encontrar marcas con clara personalidad y carácter en sus diseños.
En los esfuerzos que se realizan para hacer viables los ritmos de producción y el cuidado medio ambiental, España se ha situado a la cabeza de Europa en el reciclaje de vehículos fuera de uso al recuperar actualmente el 90% de los vehículos al final de su vida útil, frente al 85% de la media comunitaria.
El próximo domingo se correrá en Le Mans el GP de Francia, quinto de la actual temporada, donde Rossi (Yamaha) pretende ponerle freno a Stoner (Ducati), actual líder del Campeonato. El Doctor piensa que la curvería y la corta recta de Le Mans, serán sus principales aliados. Otro ansioso de llegar al circuito galo es Daniel Pedrosa (Honda) quien le pidió abiertamente una reacción a la marca del ala dorada.
El piloto de Ferrari, Felipe Massa, dominó de principio a fin el GP de España, celebrado el pasado fin de semana en el circuito de Cataluña. Los cuatro aspirantes al título: Massa, Alonso, Raikkonen y Hamilton formaron en ese orden la parrilla de salida. El novato de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, hizo un excelente trabajo para terminar segundo y ahora ser el líder del Mundial. Su compañero, Alonso, finalizó tercero, en detrimento de Raikkonen, que se retiró en la novena vuelta.
Los súper deportivos italianos Pagani son famosos por sus prestaciones y bellas líneas de diseño. Cuando surgió el Pagani Zonda F, parecía lo máximo de la casa italiana. Pero este año (2007) vio la luz el Zonda R, que trae un expediente impresionante. La potencia supera los 700 CV, la velocidad punta sobrepasa los 350 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h la registra en menos de 4 segundos.
Después de dar a conocer que Toyota se convirtió, durante el primer trimestre de 2007, en el primer vendedor de autos del universo. Muchos nos han preguntado como cerró el 2006 en el mercado automotriz. Estos fueron los diez primeros: 1- General Motors, 2- Toyota, 3- Ford, 4- Volkswagen, 5- DaimlerChrysler, 6- Nissan, 7- PSA Peugeot-Citroën, 8- Honda, 9- Renault, 10- Hyundai-Kia.
La incorporación de Ferdinand Porsche a la casa matriz de la firma Daimler, y la posterior unión de ésta (Daimler A. G.), fabricante de los autos marca Mercedes, con la firma Benz A. G. para formar la hoy conocida marca Mercedes-Benz, le dio a Porsche la oportunidad de diseñar y construir una buena cantidad de autos deportivos, su principal deseo desde aquella época.
El piloto británico Gary Paffet, ex-titular del campeonato alemán de turismos (DTM), ganó el Gran Premio de Oschersleben, segunda prueba de la actual temporada. Paffet, también probador de la escudería Mercedes-McLaren de Fórmula 1, superó a su compatriota Paul di Resta, quien comparte la cima del campeonato con el sueco Mattias Ekstroem y el alemán Martin Tomczyk.
El alemán Bernd Schneider -monarca defensor- llegó sexto, y el finlandés Mika Hakkinen, bicampeón mundial de Fórmula 1, entró decimoséptimo.
El Peugeot 908 volvió a ganar, ahora en España, segunda cita del campeonato de resistencia Le Mans Series, con el dueto compuesto por el portugués Pedro Lami y el francés Stephane Sarrazin. El mes pasado, otro Peugeot 908 ganó en Monza, Italia, con el dúo integrado por el español Marc Gené y el francés Nicolás Minassian. De esta manera, el nuevo Peugeot 908 HDi FAP lo ha ganado todo y no deja nada a sus contrarios en la serie Le Mans, la cual ya ha tenido dos competencias y Peugeot dos victorias.
La firma alemana Porsche hizo una oferta pública de compra al grupo Volkswagen para adquirir acciones. El precio de Porsche está por debajo de la cotización oficial de VW y es muy posible que ningún propietario quiera cederle sus títulos, sin embargo, con esta movida el fabricante germano de autos deportivos se pone en condiciones, según las leyes alemanas, de lanzar una oferta por el conjunto del capital.