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Pocos rastros quedan del David, pero sabemos que fue fundada en 1913 y alcanzó su mejor etapa en los años cincuenta, cuando fabricó el microcoche que presentamos aquí.  Los antecedentes del Torpedo 2S se remontan a la década del cuarenta.  Años convulsos -tras la Guerra Civil y el mundo aún en Guerra Mundial- que imponen la necesidad de paliar la escasez de combustibles. Así, un intento de esta empresa de producir un auto eléctrico logró 10 unidades, basadas en chasis de Citroën. Pero eran insufribles por lo lentos, escaza autonomía y caros de producir.  

Los años sesenta ponen nuevas metas en los estándares de vida y, en Japón, los fabricantes de automóviles se enfrascan en una batalla por crecer y demostrar su “mayoría de edad”.  Toyota ya sentaba catedra con su primera generación del modelo Crown, pero Nissan subió el listón al ofrecer un motor seis cilindros.

El mejor Chevrolet de la historia.  Aun así, Ford pelea el mercado de camionetas y Dodge también quiere una tajada.  Entonces ¿Cuál venció esta feroz porfía? ¿Cuán buenas eran realmente las Chevy Trucks de ese año? Encuentre las respuestas dentro.

Pudo reflotar a Packard decisivamente, pero la historia conspiró en su contra.   Veamos qué paso, cuáles fueron los errores tras este bello y excelente automóvil.

Causó sensación. Arrasó la NASCAR.  Revulsivo, moderno e irreverente. Es el motor Rocket, y con él se abre el infierno.  Resulta tan veloz que su vértigo da pie al nacimiento del mismísimo Rock´Roll. Dentro está toda la historia…Let´s Rock!

1955 fue el año del ”mejor Chevy de la historia“. Parecía que solo los estadounidenses sabían hacer autos. Mientras, en Japón, la marca destinada a destronar a General Motors, décadas más tarde, de la cima automotriz lanzaba el modelo que marcaría el camino: el Toyota Crown. Veamos su historia.