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Con un concepto que adelantó décadas, el Traction Avant fue muchas cosas en una sola: un auto que dominó a sus rivales por más de quince años, un intento desesperado de André Citroën de salvar su compañía y, finalmente, un lastre económico –por sus costos de producción y desarrollo- que terminó siendo él mismo el golpe final a la firma que debió salvar: esta es la apasionante historia del Traction Avant, un vehículo absolutamente revolucionario. Por demás, resultó el antecesor del hoy independiente DS. Veamos.

Casi desconocidos por años, los modelos fabricados tras ”la cortina de hierro“ son cada día más interesantes para público y coleccionistas. Uno de los países socialistas que mayor desarrollo tuvo en este campo fue Polonia, cuya industria automotriz logró llegar a nuestros días. Todo ese camino empezó con el FSO Warzawa, el primer auto polaco luego de la Segunda Guerra Mundial. Veamos.

Enfrascada en su clásica lucha con Alfa Romeo, la marca italiana Lancia vendió, en 1960, una excelente versión Zagato Gran Turismo. Aunque no resultara un superéxito en ventas, hoy es considerado un modelo muy apetecible por los conocedores. Excelencias del Motor les cuenta por qué. 

La Volkswagen Bulli es un referente en el mundo de los monovolumenes. Un clásico que combina leyenda y una historia repleta de éxitos que comenzó de la manera más tonta: un lápiz y una libreta en blanco. Son dos elementos normales y corrientes, pero posiblemente sean los más oportunos para dejar volar la imaginación. Con ellos puede quedar reflejada cualquier idea tomada de una fuente de inspiración y esto puede convertirse en el comienzo de una leyenda.

Un asiduo lector, y amigo de larga data, nos sugiere traer a esta columna un auto muy singular dentro de la historia del automóvil: el Jaguar XKSS de 1956-57. Con apenas dieciséis unidades vendidas se trata de uno de los modelos de menos disponibilidad en el mundo del coleccionismo de autos.¿Cuál es su historia? ¿Cómo surgió? ¿Cuáles sus características? Conozca todos los detalles.

Antes de ser los preferidos del elitista agente James Bond para ser su ”auto 007“, antes de quedar registrado como un icono de la industria británica por décadas, el modelo DB2 de Aston Martin marcó un punto de giro en la historia de la marca. Veamos por qué.

Quienes rebuscan en la historia del automóvil conocen, al menos ”de algo“, a Virgil Exner. Los profanos se pueden enterar de que se trata de un verdadero estratega del diseño y el estilo del automóvil norteamericano, de los años cincuenta. Esta es la historia de sus primeras creaciones de esa época y un rejuego con las coincidencias -¿o no?– de la historia. Veamos.

A finales de los años cincuenta la Buick presentó el portentoso Le Sabre, un elegante sedán que tuvo buenas ventas. Era la realización de un proyecto que había comenzado casi una década antes, en 1951, cuando la General Motors develó por primera vez el prototipo Le Sabre. Esta es su historia.