Los autos de concepto muestran las proyecciones futuras de la industria y los estilos que se impondrán en tiempo más o menos breve. Aplican nuevas tecnologías para hacer nuestra vida más segura, más cómoda y agradable. La feria mundial de Ford de 1963 se destaca por mostrar uno de los autos de concepto más visionarios de la historia: el Ford Seattle-ite XXI. Veamos por qué tras hacer clic.
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Es muy conocida la historia del automóvil Tucker, un proyecto de cuyo final se ha comentado mucho. Algo similar sucedió con el Ruxton, nuestro protagonista de hoy, un automóvil de concepción renovadora y cuyo creador saltó de una estratagema en otro, sacando provecho del tortuoso mundo financiero de los años treinta. Veamos toda la historia tras el salto.
Con un tamañito reducido, aún para un auto europeo, el Met resultó uno de los automóviles compactos norteamericanos más exitosos de los años cincuenta. Pensado como una ”casita de muñecas“ el simpático Met resulta el primer auto con publicidad dirigida específicamente a las mujeres. Nuestra columna aprovecha de esta forma para hacer un trabajo especial por el Día de la Mujer, el próximo 8 de marzo.
Esta pequeña joya de la francesa Peugeot muchas veces pasa inadvertida. La mala suerte de existir en pleno periodo de guerra mundial, le condenó sus mejores años. Sin embargo, era un cochecito brioso, de excelente manejo y estilo singular. Este último le ganó el sobrenombre con que pasó a la historia. Conozca, tras hacer clic, todos los detalles del automóvil bizco.
El interés de los lectores en ”el auto que bebió tequila“ -el Chrysler Turbina Concept 1963, que trajimos a nuestra columna un par de semanas atrás- nos hizo desempolvar esta historia no menos interesante: el White Streamline Labatt de 1947, el camión remolque que nos hacía pensar en cerveza. Veamos todos los detalles tras el salto.
La historia del automóvil en los países socialistas europeos aún resulta poco conocida, siendo la más difundida la de la antigua U.R.S.S. y la Alemania Oriental. Mucho menos se habla de Rumania, país donde se fabricó nuestro protagonista de hoy: el Oltcit Club, de 1981. Veamos toda la historia tras el salto.
Cuando las marcas coreanas eran sinónimo de baratija desechable, un pequeño modelito comenzó a hacer la diferencia para Kia. Era 1994, la economía mundial vivía momentos de bonanza y pocos se tomaron en serio a los coreanos. Veinte años después están entre los principales fabricantes del mundo. El Kia Avella es uno de esos héroes anónimos, que las exclusivas definiciones de muchos clubes dejan fuera y a los que en esta columna siempre regresamos, para hacer un poco de justicia. Veamos.
Los convulsos años sesenta. Parecía que todo iba a cambiar y, en verdad, muchas cosas cambiaron para siempre. En esa época Chrysler Corporation lanzó el mayor proyecto de coche a turbina de la historia y, en general, uno de los programas automotrices más caros de cualquier tipo, jamás concebido. Esta es la historia del Chrysler Turbina de 1963, el automóvil que bebió tequila.
