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La marca alemana ha destacado la eficiencia aerodinámica del sedán, que tendrá un coeficiente de resistencia de tan solo 0.22, el más bajo del mercado. Hace unos meses la marca alemana presentaba para China una versión de batalla larga del Mercedes Clase A Sedán. Ahora, la compañía nos acaba de mostrar las primeras imágenes en forma de teaser.

La marca alemana ha destacado la eficiencia aerodinámica del sedán, que tendrá un coeficiente de resistencia de tan solo 0.22, el más bajo del mercado. Hace unos meses la marca alemana presentaba para China una versión de batalla larga del Mercedes Clase A Sedán. Ahora, la compañía nos acaba de mostrar las primeras imágenes en forma de teaser.

Al igual que pasó con el Audi A4 2019 le mes pasado, el Audi TT se renueva por dentro y por fuera para mantener su atractivo con el paso del tiempo. El pequeño deportivo adopta la nueva nomenclatura de la marca y equipa dos nuevos motores gasolina más potentes. Los retoques estéticos son leves pero evidentes. Principalmente en todo lo que son “partes blandas” o no metálicas dentro de la carrocería.

Si hablamos de Skoda, está claro que las siglas RS siempre han representado la máxima expresión en términos de deportividad, por lo que la firma checa busca imprimirle otra vuelta de tuerca con el arribo de un crossover eléctrico de altas prestaciones.

Después de cimentar su liderazgo mundial en el segmento Premium, Mercedes-Benz planea asaltar otra cima de la industria en el nicho de los vehículos eléctricos, y a tenor de un estudio reciente lo tiene bien encarrilado.

Aprovechando su presencia como auspiciador principal del Festival de la Velocidad de Goodwood, McLaren presentó su nuevo plan de negocios denominado Track 25, que extiende el Track 22 presentado en marzo de 2016.

Para 2019, el Nissan Leaf contará con una versión de mayor autonomía. Brian Maragano, director de ventas y estartegia de marketing de los Nissan eléctricos explicó a Autoguide que el nuevo Nissan Leaf E-Plus dispondría de una batería de mayor capacidad, aunque no dio una cifra específica. Sin embargo, es un secreto a voces que se trata de una batería de 60 kWh.

Tal vez el título de arriba parezca surrealista, pero sin duda los responsables de la firma china de tecnología y comunicaciones Huawei y la marca alemana Audi habrán intercambiado múltiples llamadas antes de suscribir una cooperación estratégica para el desarrollo de vehículos inteligentes.