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Si Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) hizo lo suyo en Mugello, Dani Pedrosa (Repsol Honda) realizó lo propio en Catalunya. El catalán no dio margen a la duda y dominó de principio a fin la séptima carrera de la temporada en un circuito, Montmeló, que le había negado el triunfo desde que pasó a MotoGP en 2006. Al barcelonés le dieron fruto sus espectaculares arrancadas y aprovecho muy bien la ausencia de Rossi en las dos primeras filas de la parrilla. Stoner (Ducati), quien salió desde la pole concluyó tercero.

La Copa Bel Ray-Bravo, cuarta de la temporada 2008, fue el escenario para que Alfredo Puly Aldereguía (#51) de la escudería TriStar regresara a la senda de la victoria. El joven piloto también lideró la notable actuación de todo su equipo; Carlos Collazo (#75), fue tercero en la Fórmula A y Fabrisio Barbazza (#69) acarició el podio en la Tag Rotax. En la nueva categoría dominaron los pilotos de la escudería CR Tecnology; Armando Vallinas (#49) ganó su primera carrera, secundado por Kuki Reigosa (#63), quien se mantiene como líder en su clase.

La escudería alemana, BMW Sauber, por fin logró su primera victoria en la F1. Es algo que han estado luchando desde su debut en 2006, pero que en la actual temporada parecía estar más cerca que nunca. Fue Robert Kubica quien la logró, un piloto que rozó el triunfo en Mónaco y se le dio en Montreal, el mismo circuito donde sufrió la temporada pasada uno de los accidentes más espectaculares de la prueba reina del automovilismo.

El francés Sebastián Loeb (Citroen) dominó el Rally de la Acrópolis, séptima prueba del campeonato mundial (WRC), y desplazó del liderato general al finlandés Mikko Hirvonen (Ford), quien sufrió problemas mecánicos en las rutas helénicas. El tetracampeón mundial llegó a la última jornada con ventaja de casi medio minuto sobre el noruego Setter Solberg (Subaru), y amplió la diferencia a casi dos minutos cuando terminó la carrera, sobre pistas arenosas y de gravilla.

Aunque el GP de Canadá se celebra desde 1967, no fue hasta 1978 cuando se construyó el circuito de Montreal, motivado por las buenas actuaciones del local Gilles Villeneuve, quien además ganó en el GP inaugural, hace exactamente treinta años. Esta es la séptima carrera de la actual temporada y es el segundo circuito urbano de una lista donde suman cuatro. El máximo ganador en el trazado canadiense es Michael Schumacher, quien logró siete triunfos.

No creo que alguien se haya atrevido a dar como favorito en Mugello a otro piloto que no fuera Valentino Rossi (Fiat-Yamaha). El duende de Tavullia se lo llevó todo el fin de semana en el trazado italiano: la pole position (con record de la pista) el sábado y la victoria el domingo, la que suma su tercera al hilo de la temporada y su séptima consecutiva en Mugello. De esta manera se reafirma como líder en la carrera de pilotos y máximo ganador de este curso con tres triunfos.

No hay duda de que Mugello es casa de Rossi, máxime cuando ha ganado en momentos donde su moto no está entre las más rápidas (como el año pasado), en un trazado que exhibe la segunda recta más larga del Mundial (1 141 metros). Valentino cuenta, ahora mismo, con la mejor moto del Campeonato y si su nueva alianza con Bridgestone le responde podrá anotarse su tercera victoria al hilo. Si esto sucede volvería a los tiempos de máximo esplendor, cuando ganaba una de cada dos carreras.

Las 24 de Nürburgring, una de las pruebas de enduro más fuertes del mundo, sirvió de escenario para el debut del Volkswagen Scirocco en su versión Sport-Coupet. Y fue por todo lo alto, al conseguir doblete en su categoría de coches con motor turbo de dos litros. El tercer Scirocco que participó en la competencia finalizó quinto. De esta manera la firma alemana demuestra las cualidades de su nuevo modelo antes de ponerlo a la venta.