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Luego de cubrirse dos tercios de carrera, en el GP turco, y cuando muchos acuñaban otro fantástico doblete de Red Bull Renault, vino el impensado choque.

Digan lo que digan e interpreten lo que interpreten, lo que hizo Schumi en Montecarlo no es legal.

Lo que para muchos era de esperar, se hizo realidad en el principado de Mónaco. El trazado de Monte Carlo demostró la superioridad de Red Bull en clasificatorias y en carrera, adueñándose de la pole el sábado con Webber y materializando un fantástico doblete el domingo, con el australiano a la cabeza.

Red Bull Renault, a los mandos del veterano Mark Webber, concretó el dominio demostrado por la escudería de la bebida energética. Pero Alonso, al puro estilo Button – sin mucho ruido y esperando errores y fallas mecánicas de sus adversarios-, se hizo del segundo cajón y del segundo puesto del mundial. Vettel, que cometió un error de pilotaje en las postrimerías de la carrera negoció el tercer puesto del podio.

En muy poco tiempo quizás el fin de semana que viene, cuando se celebre el GP de España, se decida cual o cuales serán los neumáticos para 2011. En calidad nadie duda la superioridad de los del Bibendum, pero sus costes superan con crece los de Avon, que están muy metidos en la negociación.

Esta es, señores, una pregunta muy difícil de contestar. Y le hace falta a Alonso, a Ferrari y a su fanaticada. Como están las cosas, y visto lo visto en cuatro carreras, el asturiano tendrá una dura tarea. Dejemos atrás los problemas de ”fiabilidad“, que dicho sea de paso, según Ferrari, ya los detectó en el motor. La fiabilidad la pongo entre comillas porque con esos mismos ”problemas“ los de Maranello marcaron doblete en el primer round y no ganó en china por errores de pilotaje de Fernando.

En otra carrera condicionada por la lluvia y donde las decisiones para cambiar neumáticos marcaron el resultado, la escudería McLaren Mercedes se apuntó su primer doblete de temporada. Poco pudo hacer Red Bull por la victoria, luego del doblete sabatino en clasificatorias y menos aún Massa por conservar el liderato.

Sí amigos, China será definitorio para Ferrari y para Alonso. Tanto la Scuderia en general como el asturiano en particular tendrán la oportunidad de demostrar su poder. Y es que los de Maranello como Fernando quedaron muy mal parados en el circuito malayo. El equipo resultó fuera en la Q1, por hacer malos pronósticos, mientras que Alonso, después de estar por delante de Hamilton y Massa en la formación de parrilla, se quedó sembrado en la salida. Al final, para colmo, quebró el motor.