Porsche ha sido una marca única en la historia del automóvil. Ha basado su éxito en la calidad, la calidad… y la calidad. Diseña y crea excelentes vehículos y luego los fabrica con altísima calidad. Siempre ha tenido modelos de gran éxito, mientras el resto de su gama resiste con solidez el mercado. Su más reciente boom resultó su SUV Cayenne, simplemente excepcional.
El otoño trae la acostumbrada oleada de nuevos modelos listos para el próximo año. Las firmas reservan muchas de sus novedades para esta época y los salones del último trimestre exhiben los coches que ocuparán no pocos garajes y los sueños de muchísimos más. Entre esta avalancha de novedades resalta, no obstante, la presentación de la Edición Limitada de un extra clase del momento: El Ford Focus.
Este súper deportivo japonés, de la casa Nissan, es un coupe con capacidad para cuatro pasajeros que impresiona no solo por sus líneas agresivas; sino también, por sus características técnicas y prestaciones. La potencia del motor sobrepasa los 450 CV con una transmisión novedosa 4x4 que hace que se desplace a más de 300 km/h. En la carrocería se utilizaron diversos materiales: acero, aluminio y fibra de carbono.
El segundo piloto de Ford, el finés Mikko Hirvonen, se benefició de los abandonos de los líderes en el Campeonato Mundial de Rally y se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Japón. Tras salir en ventaja desde la primera fase, Hirvonen no perdió la delantera y logró un claro triunfo, a pesar del esfuerzo del español Daniel Sordo (Citroën) y el noruego Henning Solberg (Stobart-Ford).
La novena válida de la temporada y penúltima del año 2007, Copa Garnier-Freixenet, se desarrolló con éxito en el trazado habanero de El Salado. Todas las pruebas fueron bien reñidas y los únicos pilotos que ganaron sábado y domingo fueron: Flavio Mina (#11, Kia-USAG) en la categoría Senior y Ernesto Kuki Reigosa (#63, CR Tecnology), en la Master. En las otras categorías ganaron: Nelson D’León (#21, Volkswagen), en la Junior; Boris Romero (#78), en Desarrollo y Ronel Cueto (#12, Volkswagen) en la Fórmula A.
La escudería campeona del mundo, de pilotos y constructores, no hará cambios en sus filas, y mantendrá sus pilotos: Kimi Raikkonen y Felipe Massa, al menos hasta 2010. Eso echa por tierra las especulaciones de que Alonso podría ser pareja de de Kimi en 2009. El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, reconoció el talento de Fernando pero apuntó "con todos los respetos al resto de pilotos, yo no cambiará a ninguno de mis pilotos por nadie."
Opel/Vauxhall modelo Astra, Ford modelo Fiesta y Peugeot modelo 207 ocuparon los tres lugares del podio europeo, por ese orden, del Top Ten de ventas de automóviles nuevos durante el pasado mes de septiembre. El nivel de ventas de autos nuevos en Europa se comporta más o menos igual que durante el mismo mes del año pasado, o sea, no ha bajado pero tampoco ha subido. Este nivel de ventas en general, se considera favorable.
El pasado año Volkswagen anunció que sus ventas en China habían superado las logradas en su propio país, Alemania. Este año la firma teutona acaba de reajustar las cifras de vehículos que espera vender en el gigante asiático a la luz de los resultados de los primeros nueve meses del año. Las expectativas del grupo Volkswagen llegan hasta las 900 000 unidades para vender antes de que finalice el año.
El Opel Astra es uno de esos modelos que han ido creciendo al lado nuestro sin mucho ruido, pero con toda solidez. Ahora la marca alemana de General Motors trae una versión Station Wagon con sitio para toda la familia y un sobresaliente motor diesel 1.9 litros capaz de entregar hasta 150 CV. El Station Wagon 1.9 CDTi tiene 4,51 metros de longitud y ofrece una excelente distribución del espacio interior con 90 litros más de capacidad de carga que el modelo anterior. Para máximizar la habitabilidad con vistas a quienes realicen viajes largos con la familia a menudo, se ofrece un paquete llamado FlexOrganizer que permite crear módulos diferentes de carga en el maletero a través de carriles para dividir el espacio.
El nuevo Citroën C5 ha potenciado su estética en el Centro de Diseño creado por la Marca del Doble Chevrón en China, al tiempo que hizo más amplio el habitáculo y trabajó fuerte en los aspectos de calidad y terminación. Esta segunda generación del Citroën C5 comenzará su producción en Europa y después lo fabricarán también en China. Debe llegar al mercado europeo a principios del próximo año 2008.