Este modelo de Yamaha es el primer scooter de la marca de los diapasones con llantas altas. Con esta scooter la factoría japonesa pretende insertarse en el mercado de las motos de ciudad. En la actualidad los clientes demandan motos de mayor desplazamiento y mejor protección aerodinámica, lo que le permite circular con mayor velocidad y rápidas aceleraciones. Su propulsor es mono cilíndrico de cuatro tiempos que entrega una potencia de 21 CV.
Este bólido, publicado en la revista impresa Motor 8, es el deportivo de serie más potente del mundo sobrepasando los 1 000 CV y en pruebas extraoficiales ha marcado por encima de los 400 km/h, una cifra que lo ubica en la cima de los más rápidos, superando al Koenigsegg CCR que registró 395 km/h. El Bugatti Veyron pretende hacer oficial su máxima velocidad el próximo 28 de octubre. La prueba se desarrollará en Alemania en una pista propiedad de Volkswagen que tiene una recta de nueve kilómetros.
El próximo domingo se correrá en Sepang el GP de Malasia, penúltima prueba de la temporada. El trazado malayo es uno de los más modernos y rápidos del mundo en los que se compite la MotoGP. Se construyó entre 1997 y 1998. Es el circuito más largo y ancho del calendario donde se facilitan las velocidades astronómicas y los adelantamientos. Está enclavado a unos 50 kilómetros al sur de Kuala Lumpur, muy cerca del aeropuerto internacional capitalino.
Como lo predije la semana pasada, el circuito brasileño fue un laberinto de pasiones. Tres pilotos fueron por la corona y los tres salieron desde las dos primeras filas: Hamilton segundo, Raikkonen tercero y Alonso cuarto. La arrancada fue espectacular y allí se decidió casi todo, Raikkonen superó a Hamilton y Alonso también, e hicieron que el novato cometiera el peor de los errores. Kimi se comportó como lo que es, el hombre de hielo, y llevó su Ferrari hasta la punta de carrera para coronarse, rebasando por un punto a los dos pilotos de McLaren Mercedes.
La firma japonesa Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, anunció que llevará al Salón Internacional del Automóvil de Tokio, el novedoso modelo 1/X, un mono-volumen de dimensiones contenidas (menos de cuatro metros de longitud), de muy poco peso (menos de media tonelada) y respetuoso del medio ambiente (motor híbrido de apenas medio litro).
Un nuevo Touareg está preparando la marca germana Volkswagen, más potente, que lo convierte en el más poderoso SUV que existe actualmente en el mercado. No solo mejora la potencia (que ya parecía suficiente) sino que también cambia su aspecto exterior y personaliza al modelo algunos elementos, como las butacas delanteras, de tipo deportivo. Esta nueva versión del Touareg llegará próximamente al mercado.
Las ventas de automóviles estuvieron muy reñidas en Brasil el mes pasado (septiembre). Dos modelos de diferentes marcas estuvieron peleando hasta última hora por el primer lugar: el Volkswagen Gol y el FIAT Palio, ambos de producción nacional. La cifra exacta de unidades vendidas fue de 18 605 el Gol y 18 604 el Palio, más de 7 000 autos por encima de su más cercano perseguidor, otro Volkswagen, el modelo Fox, que vendió 11 571 unidades ese mes.
Inmersa en una estrategia global para lograr su anhelo de convertirse en el primer fabricante de automóviles en vender diez millones de unidades, Toyota ha anunciado un nuevo curso para potenciar las ventas de Lexus, su marca de lujo, en Europa. Para ello el grupo japonés tomará como punto de partida España, país en el que ha anunciado retomar la distribución de Lexus para lograr incrementos importantes en las ventas.
Kia se ha empeñado en una las mayores coberturas para un modelo de su historia con su gama Cee´d. Presentada hace ya algún tiempo desde entonces no dejamos de oír noticias sobre la presentación de una nueva variante de este modelo: monovolumen; cabrio, deportivo y ahora tenemos al Cee´d que Kia nos propone desde Sur Corea para nuestras familias.
El nuevo vehículo de la gama Cee´d tendrá unas dimensiones que lo sitúan como competencia directa del Ford Focus Sportbreak ó Renault Megane Grand Tour. Para salir lo mejor parados posible de este enfrentamiento con rivales de mayor presencia en el mercado y de probada calidad los coreanos apelan a su mejor arma: ofrecer más que nadir y cobrar menos.
Luego de ver la pasada semana la poco conocida participación de los Ford Falcon en competencias de velocidad, hoy seguiremos nuestro tour por la participación de Ford en prácticamente todos los tipos de competencias automovilísticas de los años sesenta y dedicaremos este espacio a uno de sus más conocidos bólidos: el Ford Boss Mustang Trans Am de 1970.