Cristian Streiff, nuevo presidente de grupo PSA (Peugeot/Citroën), marcó los objetivos de su plan futuro, que abraca hasta el año 2010 con proyecciones hasta el 2015. PSA debe incrementar su producción en 700 000 unidades y vender cuatro millones de vehículos a fines de la presente década. Tal proyección convertiría a este grupo francés en el fabricante de automóviles más competitivo de Europa.
El novedoso modelo de SEAT, llamado Tribu, tiene proporciones y aspecto de un todo terreno, y constituye un anticipo de la imagen de futuros modelos. Sin embargo, su importancia especial la proporciona ser el primer vehículo realizado por Luc Dunckerwolka, actual Jefe de Diseño de la marca SEAT, hoy perteneciente al Grupo Volkswagen. De los modelos que tiene SEAT en producción, este prototipo conserva lo que se denomina la ”línea dinámica“ de la marca hispano germana: un nervio curvo en la chapa que recorre el lateral y que, en este caso, empieza encima de los faros delanteros.
Nuestro mundo está cambiando de forma radical, no solo la tecnología nos hace cada día diferente sino las nuevas relaciones de propiedad. Así muchos de los antiguos símbolos de las metrópolis de hace un tiempo son ahora adquiridos por las antiguas colonias. Un excelente ejemplo resulta en el interés mostrado por el emporio automotriz indio Tata en adquirir a las antiguas marcas inglesas Jaguar y Land Rover, ahora propiedad de Ford.
Nissan, una de las principales firmas japonesas, presenta una nueva versión de su brioso deportivo 350 Z, de amplia aceptación en el mercado. El nuevo Nissan 350 Z se diferencia principalmente del modelo anterior en que tiene un motor más potente y algunos cambios en el interior. El Nissan 350 Z apareció por primera vez en EEUU y Japón en verano de 2002. En España se comenzó a vender a mediados de 2003. A principios de 2005 Nissan lanzó una versión de este coche con carrocería descapotable, roadster.
Cuando se habla de autos deportivos norteamericanos de los años treinta se piensa, regularmente, en el Duesenberg. Fue un auto que sentó pautas en esos años, pero pocos recuerdan ya al Auburn Speedster un vehículo que eclipsó a sus competidores; incluyendo al Duesenberg.
Para muchos es un misterio el significado de las siglas: SV, OHV, OHC, SOHC y DOHC. Estas denominaciones nos dice la posición y número de árboles de levas y válvulas del motor, elementos importantes que determinan, junto a otros componentes, la potencia y rendimiento de las máquinas. Las dos primeras (SV y OHV) están casi en el olvido, pero las tres últimas (OHC, SOHC y DOHC) son las más usadas en los propulsores actuales. ¿Cómo se leen?
La estrella de la MotoGP y favorito pretemporada, Valentino Rossi (Yamaha), se ve impotente ante el empuje de Ducati y Casey Stoner, quienes tienen a punta de mate el mundial de la prueba reina. Lo triste no es que gane Stoner, que bien se lo merece, sino que ni Rossi, ni Pedrosa (Honda) han podido luchar con el australiano. Los problemas han sido muchos, tantos que algunos lo catalogan de mala suerte.
Lo que sucedió en el GP de Italia, en Monza, el pasado fin de semana reafirmó la maestría de Fernando Alonso (McLaren Mercedes). Las tandas de clasificaciones fueron impecables el sábado, con una tercera fase en la que Alonso parecía, más que un asturiano, un Lord inglés. Fernando ganó la pole el sábado y sentenció la carrera el domingo, un resultado que lo acerca a solo tres puntos de su compañero de equipo Lewis Hamilton, a quien se le oscurece cada vez más el final de temporada. Hamilton fue segundo y tercero, el mermado Ferrari de Kimi Raikkonen.
El insigne apellido del alemán Teófilo Daimler, a quien se considera uno de los padres del automóvil actual, ha vuelto completamente a su natal Alemania, tras pasar más de un siglo fuera. De esta manera, la actual firma alemana DaimlerChrysler tendrá un nuevo nombre a partir del próximo mes de octubre: se llamará Daimler AG. La razón: ya vendieron Chrysler a Cerberus (que hace negocios en China) y compraron a la firma norteamericana Ford, su nombre original.
La firma de automóviles japoneses Toyota espera vender más de 10 millones de vehículos en el próximo año 2009. Realmente las ventas de Toyota han subido vertiginosamente, al punto de ser actualmente el fabricante de autos que más produce y vende en el mundo. Toyota desplazó a la norteamericana General Motors Corporation (GMC) este año, desde el primer trimestre, tras 75 años de dominio GMC, que destronó a Ford en 1932.