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El GP de Australia dio comienzo a la temporada 2018 de F1. Luego de unas clasificatorias sabatinas poco alentadoras, con solo tres pilotos y dos equipos a menos de un segundo, y de un dominador Mercedes con Hamilton al volante, se corrió el domingo una carrera decente donde Vettel ganó y repitió la hazaña del pasado año. Pero ¿qué pasó más allá del podio?

Con un poco de escepticismo esperamos que se apagara el semáforo rojo en el trazado semiurbano Albert Park, una vez que vivimos las clasificatorias con un dominio insultante de Mercedes AMG y Lewis Hamilton.

Tomado de Marca

No han querido mostrarla en los caballetes, como el resto de los equipos que hoy montaban sus monoplazas en los boxes de Albert Park, pero la nueva tapa 'anti-calentones' de McLaren ha sido captada cuando era trasladada por uno de los mecánicos para su instalación en el coche de Stoffel Vandoorne.

El Mundial de Fórmula 1 que está a punto de comenzar tendrá una serie de novedades en los reglamentos técnico y deportivo, entre las que destaca la introducción del Halo, la reducción de cuatro a tres motores por piloto y temporada y el aumento a siete de la gama de neumáticos, con la inclusión de los compuestos hiperblando y superduro.

La fiabilidad que ha mostrado el motor Honda ha sido la gran sorpresa durante los test. Toro Rosso ha disfrutado de unas pruebas fructíferas.

La temporada 2018 está a punto de comenzar y entre el abultado calendario y los cambios de pilotos, motores y reglamento, se abre una nueva brecha en las esperanzas de escuderías y aficionados que sueñan con un mundial más reñido con posibilidades de campeonato para más de dos pilotos.

El expiloto brasileño Emerson Fittipaldi, doble campeón del mundo de Fórmula 1 (1972 y 1974), no tiene dudas de que se avecina un Mundial de Fórmula 1 "muy interesante" donde espera que McLaren está en la pelea por los podios gracias a la ayuda del nuevo motor Renault y de contar con un Fernando Alonso al que ve con "talento para ser campeón mundial otra vez".